Description du produit
Description du produit
Motocross Parts Chain Wheel CNC Aluminum 7075 Jt Sprocket for 520 Chain
Lightweight High-Performance sprocket for added horsepower to the Front wheel
Features self cleaning grooves to clear mud and increase sprocket life
All rear sprockets are made of 7075 -T6 aluminum alloy and anodized for even greater wear
Advanced tooth profile, concentricity and accuracy of fit provide maximum power transfer and long-life
All the sprocket was made by machining centre which can gain more precise dimension and glabrous surface than common machine work.
We can skinpacking that is external appearance more beautiful.
CNC machined sprocket can be change the style according to customers’ requirements.
This sprocket can be oxidated into various colors .
Able to change sprocket toothnumber for customers’ requirements.
HangZhou xiangjin precision machinery co., ltd.
Material
Aluminum\Steel\Zinc\Brass\Plastic.
Surface Treatment
Nickel plating, Zinc plating, Chrome plating, Anodizing, black coating, mill
Tolerance
+/-0.01 mm
Inspection
Every single product at least 5 times of inspection processes
Package
plastic bag, Bubble bag, box, carton, wooden case, skin packing
| Equipment | Quantity |
| CNC machining centre | 15(contain 5axis processing centre) |
| CNC milling machine | 2 |
| CNC lathe | 8 |
| Cutting machine | 4 |
| Three – Comero | 1 |
| Welding machine | 4 |
| Punch | 2 |
| Blister packaging machine | 1 |
| Vibratory fininshing machine | 2 |
| Other machine | 20 |
Photos détaillées
Certifications
Emballage et expédition
Company Profile
FAQ
/* 10 mars 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| After-sales Service: | 7 Days |
|---|---|
| Warranty: | 6 Months |
| Type: | Transmission |
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
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|
Shipping Cost:
Estimated freight per unit. |
about shipping cost and estimated delivery time. |
|---|
| Payment Method: |
|
|---|---|
|
Initial Payment Full Payment |
| Currency: | US$ |
|---|
| Return&refunds: | You can apply for a refund up to 30 days after receipt of the products. |
|---|
wheel sprocket System in Heavy Machinery and Industrial Equipment
Yes, a wheel sprocket system is commonly used in heavy machinery and industrial equipment for power transmission and motion control. The wheel sprocket configuration is a versatile and efficient method of transmitting rotational force between two shafts.
In heavy machinery and industrial equipment, the wheel is typically attached to one shaft, while the sprocket is mounted on another shaft. A chain or a toothed belt is wrapped around the wheel sprocket, connecting them. When the wheel is rotated, the chain or belt engages with the sprocket, causing the sprocket and the connected shaft to rotate as well. This mechanism allows the transfer of power from one shaft to the other, enabling various components and parts of the machinery to function.
Common applications of the wheel sprocket system in heavy machinery include:
- Construction Machinery: Wheel loaders, excavators, cranes, and other construction equipment often use wheel sprocket systems for efficient power transmission in various moving parts.
- Material Handling Equipment: Forklifts, conveyor systems, and other material handling equipment utilize wheel sprocket configurations to move goods and materials smoothly and reliably.
- Mining Equipment: Mining machinery, such as drilling rigs and conveyors, often incorporate wheel sprocket assemblies for power transmission in challenging environments.
- Agricultural Machinery: Tractors, combines, and other agricultural equipment use wheel sprocket systems to drive various components like wheels and harvesting mechanisms.
- Industrial Robotics: Robots and automated systems in manufacturing often utilize wheel sprocket setups for precise motion control and efficient power transmission.
One of the key advantages of the wheel sprocket system is its ability to handle heavy loads and transmit power over long distances. It is a reliable and cost-effective method of power transmission in various industrial settings. However, proper maintenance and alignment are crucial to ensuring the system’s optimal performance and longevity.
Overall, the wheel sprocket system is a widely used and effective power transmission solution in heavy machinery and industrial equipment, offering versatility and efficiency in a range of applications.
Capacités de charge des combinaisons roue-pignon
La capacité de charge d'un ensemble roue-pignon dépend de plusieurs facteurs, notamment du matériau, des dimensions et de la conception des deux pignons. Voici quelques exemples courants d'ensembles roue-pignon et leurs capacités de charge :
- Roue en acier avec pignon en acier : Cette combinaison offre une capacité de charge élevée et est couramment utilisée dans les applications exigeantes. Les roues en acier peuvent supporter des charges importantes et, associées à des pignons en acier, l'ensemble peut résister à des forces encore plus élevées.
- Roue en nylon avec pignon en acier : Les roues en nylon sont réputées pour leur légèreté et leur durabilité. Associées à des pignons en acier, elles offrent une bonne capacité de charge tout en réduisant le poids total de l'ensemble.
- Roue en polyuréthane avec pignon en acier : Les roues en polyuréthane offrent une excellente résistance à l'usure et conviennent aux charges moyennes à élevées. Associées à des pignons en acier, elles peuvent supporter des charges moyennes à élevées.
- Roue en caoutchouc avec pignon en fonte : Les roues en caoutchouc sont réputées pour leurs propriétés d'absorption des chocs et sont souvent utilisées dans les applications nécessitant un amortissement des vibrations. Associées à des pignons en fonte, elles peuvent supporter des charges moyennes.
- Roue en plastique avec pignon en plastique : Cette combinaison convient aux applications légères où les charges prévues sont faibles. Les roues et pignons en plastique sont souvent utilisés dans les applications exigeant un faible frottement et un fonctionnement silencieux.
- Combinaisons de pignons de roue personnalisées : Dans certains cas, des combinaisons roue-pignon sur mesure sont conçues pour répondre à des exigences de charge spécifiques. Ces combinaisons peuvent être adaptées aux besoins uniques de l'application.
Il est important de noter que la capacité de charge dépend également d'autres facteurs, tels que le type de roulement utilisé dans la roue, le matériau de l'arbre et la conception globale du système mécanique. Les ingénieurs doivent examiner attentivement l'application prévue, les conditions de fonctionnement et les facteurs de sécurité lors du choix de la combinaison roue-pignon appropriée afin de garantir des performances optimales et une longue durée de vie au système.
Principe de fonctionnement d'un système de roue et pignon
Dans un système roue-pignon, le pignon est une roue dentée qui s'engrène avec une chaîne ou une courroie pour transmettre le mouvement de rotation et la puissance d'un composant à un autre. Son principe de fonctionnement peut être expliqué en plusieurs étapes :
1. Alimentation électrique :
Le système commence par une source d'énergie, telle qu'un moteur électrique ou un moteur thermique, qui génère un mouvement de rotation ou un couple.
2. Pignon et chaîne/courroie :
La puissance est transmise au pignon, monté sur un arbre. Ce pignon possède des dents qui s'emboîtent dans les maillons de la chaîne ou s'engrènent avec celles de la courroie.
3. Mouvement chaîne/courroie :
Lorsque le pignon tourne, il entraîne la chaîne ou la courroie grâce à l'engrènement de ses dents. Ce mouvement est transmis à l'élément relié, qui peut être un autre pignon, une roue ou toute autre pièce de la machine.
4. Puissance de sortie :
Le mouvement de rotation ou la puissance est ensuite transmis au composant connecté, qui remplit une fonction spécifique selon l'application. Par exemple, cette puissance peut servir à entraîner un convoyeur, à faire tourner les roues d'un véhicule ou à actionner diverses machines industrielles.
5. Vitesse et couple :
La taille du pignon et le nombre de dents, ainsi que la taille de la chaîne ou de la courroie, déterminent le rapport de vitesse et de couple entre les composants d'entrée et de sortie. Modifier la taille du pignon ou utiliser des pignons de tailles différentes dans le système peut modifier les caractéristiques de vitesse et de couple de la machine.
6. Efficacité et maintenance :
Une transmission de puissance efficace repose sur un alignement et une tension corrects de la chaîne ou de la courroie avec le pignon. Un entretien régulier, comprenant la lubrification et l'inspection, est essentiel pour garantir un fonctionnement optimal et prévenir l'usure prématurée ou l'endommagement du système.
Le système de pignon de roue est largement utilisé dans diverses applications, notamment les bicyclettes, les motos, les machines industrielles, les équipements agricoles, etc., où une transmission de puissance efficace et un contrôle du mouvement sont nécessaires.
editor by CX 2024-02-18
