คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เฟืองโซ่ CNC อลูมิเนียม 7075 สำหรับโซ่ 520 อะไหล่รถโมโตครอส
เฟืองโซ่ประสิทธิภาพสูงน้ำหนักเบา ช่วยเพิ่มกำลังม้าให้กับล้อหน้า
มีร่องทำความสะอาดตัวเองเพื่อขจัดโคลนและยืดอายุการใช้งานของเฟือง
เฟืองหลังทั้งหมดผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075-T6 และผ่านกระบวนการชุบอะโนไดซ์เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอมากยิ่งขึ้น
รูปทรงฟันขั้นสูง ความเป็นศูนย์กลาง และความแม่นยำในการประกอบ ช่วยให้ส่งกำลังได้สูงสุดและมีอายุการใช้งานยาวนาน
เฟืองทั้งหมดผลิตด้วยเครื่องจักรกลซีเอ็นซี ซึ่งสามารถให้ขนาดที่แม่นยำและพื้นผิวที่เรียบเนียนกว่างานกลึงทั่วไป
เราสามารถใช้การพอกผิวเพื่อทำให้รูปลักษณ์ภายนอกสวยงามยิ่งขึ้นได้
เฟืองที่ผลิตด้วยเครื่อง CNC สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้ตามความต้องการของลูกค้า
เฟืองนี้สามารถเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันจนได้สีต่างๆ
สามารถปรับเปลี่ยนจำนวนฟันของเฟืองโซ่ตามความต้องการของลูกค้าได้
บริษัท หางโจว เซียงจิน พรีซิชั่น แมชชีนเนล จำกัด
วัสดุ
อะลูมิเนียม เหล็ก สังกะสี ทองเหลือง พลาสติก
การบำบัดพื้นผิว
การชุบนิกเกิล, การชุบสังกะสี, การชุบโครเมียม, การชุบอะโนไดซ์, การเคลือบสีดำ, งานกัด
ความอดทน
+/-0.01 มม.
การตรวจสอบ
ผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นผ่านกระบวนการตรวจสอบอย่างน้อย 5 ครั้ง
บรรจุุภัณฑ์
ถุงพลาสติก, ถุงกันกระแทก, กล่อง, กล่องกระดาษ, กล่องไม้, บรรจุภัณฑ์แบบห่อหุ้ม
| อุปกรณ์ | ปริมาณ |
| ศูนย์เครื่องจักรกลซีเอ็นซี | 15 (ประกอบด้วยศูนย์ประมวลผล 5 แกน) |
| เครื่องกัด CNC | 2 |
| เครื่องกลึง CNC | 8 |
| เครื่องตัด | 4 |
| สาม – โคเมโร | 1 |
| เครื่องเชื่อม | 4 |
| ต่อย | 2 |
| เครื่องบรรจุภัณฑ์แบบแผงพลาสติก | 1 |
| เครื่องขัดผิวแบบสั่นสะเทือน | 2 |
| เครื่องจักรอื่นๆ | 20 |
ภาพถ่ายโดยละเอียด
ใบรับรอง
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ข้อมูลบริษัท
คำถามที่พบบ่อย
/* 10 มีนาคม 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| บริการหลังการขาย: | 7 วัน |
|---|---|
| การรับประกัน: | 6 เดือน |
| พิมพ์: | การแพร่เชื้อ |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
ค่าจัดส่ง:
ค่าขนส่งโดยประมาณต่อหน่วย |
เกี่ยวกับค่าจัดส่งและเวลาจัดส่งโดยประมาณ |
|---|
| วิธีการชำระเงิน: |
|
|---|---|
|
การชำระเงินครั้งแรก ชำระเงินเต็มจำนวน |
| สกุลเงิน: | ยูเอส1ทีพี4ที |
|---|
| การคืนสินค้าและการขอคืนเงิน: | คุณสามารถขอรับเงินคืนได้ภายใน 30 วันหลังจากได้รับสินค้า |
|---|
ระบบเฟืองล้อในเครื่องจักรหนักและอุปกรณ์อุตสาหกรรม
ใช่ ระบบเฟืองล้อเป็นระบบที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องจักรหนักและอุปกรณ์อุตสาหกรรมสำหรับการส่งกำลังและการควบคุมการเคลื่อนที่ การจัดเรียงเฟืองล้อเป็นวิธีการที่หลากหลายและมีประสิทธิภาพในการส่งแรงหมุนระหว่างเพลาสองตัว
ในเครื่องจักรกลหนักและอุปกรณ์อุตสาหกรรม โดยทั่วไปล้อจะติดอยู่กับเพลาหนึ่ง ในขณะที่เฟืองจะติดตั้งอยู่บนเพลาอีกอันหนึ่ง โซ่หรือสายพานฟันเฟืองจะพันรอบล้อและเฟืองเพื่อเชื่อมต่อกัน เมื่อล้อหมุน โซ่หรือสายพานจะไปเกี่ยวเข้ากับเฟือง ทำให้เฟืองและเพลาที่เชื่อมต่อหมุนไปด้วย กลไกนี้ช่วยให้สามารถถ่ายทอดกำลังจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่ง ทำให้ส่วนประกอบและชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องจักรทำงานได้
การใช้งานระบบเฟืองล้อในเครื่องจักรหนักที่พบได้ทั่วไป ได้แก่:
- เครื่องจักรกลก่อสร้าง: รถตักล้อ รถขุด รถเครน และอุปกรณ์ก่อสร้างอื่นๆ มักใช้ระบบเฟืองล้อเพื่อการส่งกำลังอย่างมีประสิทธิภาพในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวต่างๆ
- อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ: รถยก ระบบลำเลียง และอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุอื่นๆ ใช้การจัดเรียงเฟืองล้อเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าและวัสดุได้อย่างราบรื่นและเชื่อถือได้
- อุปกรณ์การทำเหมือง: เครื่องจักรสำหรับการทำเหมือง เช่น แท่นขุดเจาะและสายพานลำเลียง มักใช้ชุดเฟืองล้อเพื่อส่งกำลังในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
- เครื่องจักรกลการเกษตร: รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว และอุปกรณ์การเกษตรอื่นๆ ใช้ระบบเฟืองล้อเพื่อขับเคลื่อนส่วนประกอบต่างๆ เช่น ล้อและกลไกการเก็บเกี่ยว
- หุ่นยนต์อุตสาหกรรม: หุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรมการผลิตมักใช้ชุดเฟืองล้อเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่อย่างแม่นยำและส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อดีสำคัญอย่างหนึ่งของระบบเฟืองล้อคือความสามารถในการรับน้ำหนักมากและส่งกำลังได้ในระยะทางไกล เป็นวิธีการส่งกำลังที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมต่างๆ อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษาและการปรับตั้งที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบ
โดยรวมแล้ว ระบบเฟืองล้อเป็นระบบส่งกำลังที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและมีประสิทธิภาพในเครื่องจักรหนักและอุปกรณ์อุตสาหกรรม ให้ความหลากหลายและประสิทธิภาพในการใช้งานหลายประเภท
ความสามารถในการรับน้ำหนักของชุดเฟืองล้อ
ความสามารถในการรับน้ำหนักของชุดเฟืองล้อขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงวัสดุ ขนาด และการออกแบบของเฟืองล้อ ต่อไปนี้คือตัวอย่างชุดเฟืองล้อแบบต่างๆ ที่พบได้ทั่วไปและความสามารถในการรับน้ำหนักของแต่ละแบบ:
- ล้อเหล็กพร้อมเฟืองเหล็ก: การผสมผสานนี้ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและนิยมใช้ในงานหนัก ล้อเหล็กสามารถรับน้ำหนักได้มาก และเมื่อจับคู่กับเฟืองเหล็กแล้ว ชุดประกอบนี้จะสามารถรับแรงได้สูงขึ้นไปอีก
- ล้อไนลอนพร้อมเฟืองเหล็ก: ล้อไนลอนขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบาและความทนทาน เมื่อใช้ร่วมกับเฟืองเหล็ก จะช่วยให้รับน้ำหนักได้ดีในขณะที่ลดน้ำหนักโดยรวมของชุดประกอบลงได้
- ล้อโพลียูรีเทนพร้อมเฟืองเหล็ก: ล้อโพลียูรีเทนมีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยมและเหมาะสำหรับงานบรรทุกปานกลางถึงหนัก เมื่อใช้ร่วมกับเฟืองเหล็ก จะสามารถรับน้ำหนักได้ปานกลางถึงสูง
- ล้อยางพร้อมเฟืองเหล็กหล่อ: ล้อที่ทำจากยางขึ้นชื่อเรื่องคุณสมบัติในการดูดซับแรงกระแทก และมักใช้ในงานที่ต้องการลดแรงสั่นสะเทือน เมื่อใช้ร่วมกับเฟืองเหล็กหล่อ การผสมผสานนี้สามารถรับน้ำหนักปานกลางได้
- ล้อพลาสติกพร้อมเฟืองพลาสติก: การผสมผสานนี้เหมาะสำหรับงานเบาที่คาดว่าจะรับน้ำหนักไม่มาก ล้อและเฟืองพลาสติกมักใช้ในงานที่ต้องการแรงเสียดทานต่ำและการทำงานที่เงียบ
- การเลือกชุดเฟืองล้อแบบกำหนดเอง: ในบางกรณี ชุดเฟืองล้อแบบกำหนดเองได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการรับน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจง ชุดเฟืองเหล่านี้สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะของการใช้งานได้
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ ความสามารถในการรับน้ำหนักยังขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ เช่น ประเภทของตลับลูกปืนที่ใช้ในล้อ วัสดุของเพลา และการออกแบบโดยรวมของระบบกลไก วิศวกรควรพิจารณาการใช้งานที่ต้องการ สภาพการทำงาน และปัจจัยด้านความปลอดภัยอย่างรอบคอบเมื่อเลือกชุดเฟืองล้อที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบ
หลักการทำงานของระบบเฟืองล้อ
ในระบบเฟืองล้อ เฟืองคือล้อที่มีฟันซึ่งขบกับโซ่หรือสายพานเพื่อส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนและกำลังจากส่วนประกอบหนึ่งไปยังอีกส่วนประกอบหนึ่ง หลักการทำงานสามารถอธิบายได้ในขั้นตอนต่อไปนี้:
1. แหล่งจ่ายไฟ:
ระบบเริ่มต้นด้วยแหล่งจ่ายพลังงาน เช่น มอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ ที่สร้างการเคลื่อนที่แบบหมุนหรือแรงบิด
2. เฟืองและโซ่/สายพาน:
กำลังถูกส่งไปยังเฟืองซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลา เฟืองมีฟันที่พอดีกับช่องว่างของโซ่หรือเกี่ยวเข้ากับฟันของสายพาน
3. การเคลื่อนไหวแบบโซ่/สายพาน:
เมื่อเฟืองหมุน มันจะดึงโซ่หรือสายพานไปด้วยเนื่องจากการขบกันระหว่างฟันเฟือง การเคลื่อนไหวนี้จะถูกส่งต่อไปยังส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออยู่ ซึ่งอาจเป็นเฟืองอีกตัว ล้อ หรือส่วนอื่นๆ ของเครื่องจักร
4. กำลังขับ:
จากนั้น การเคลื่อนที่แบบหมุนหรือกำลังจะถูกส่งไปยังส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออยู่ ซึ่งจะทำหน้าที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับการใช้งาน ตัวอย่างเช่น กำลังดังกล่าวอาจถูกนำไปใช้ในการขับเคลื่อนสายพานลำเลียง หมุนล้อรถยนต์ หรือใช้งานเครื่องจักรต่างๆ ในโรงงานอุตสาหกรรม
5. ความเร็วและแรงบิด:
ขนาดของเฟืองและจำนวนฟัน รวมถึงขนาดของโซ่หรือสายพาน จะเป็นตัวกำหนดอัตราส่วนความเร็วและแรงบิดระหว่างส่วนประกอบขาเข้าและขาออก การเปลี่ยนขนาดของเฟืองหรือการใช้เฟืองที่มีขนาดแตกต่างกันในระบบ สามารถเปลี่ยนแปลงลักษณะความเร็วและแรงบิดของเครื่องจักรได้
6. ประสิทธิภาพและการบำรุงรักษา:
การส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพนั้นขึ้นอยู่กับการจัดตำแหน่งและความตึงของโซ่หรือสายพานกับเฟืองอย่างเหมาะสม การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ เช่น การหล่อลื่นและการตรวจสอบ เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การทำงานราบรื่นและป้องกันการสึกหรอหรือความเสียหายก่อนกำหนดของระบบ
ระบบเฟืองล้อมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในหลากหลายแอปพลิเคชัน เช่น จักรยาน รถจักรยานยนต์ เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม อุปกรณ์การเกษตร และอื่นๆ ที่ต้องการการส่งกำลังและการควบคุมการเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพ
แก้ไขโดย CX 2024-02-18
