คำอธิบายผลิตภัณฑ์
transmission drive Chain Tensioning Wheels sprocket With Ball Bearings
chain tensioning wheels are supplied as a set with integrated ball bearings. The bearings are sealed on both sides and lubricated for life, so they are maintenance-free. The wide inner ring ensures perfect mounting without washers. Ball race and sprocket are press-fitted to guarantee a secure, permanent connection. The sprocket is made from steel with a mechanical strength of 490-6 ff) and zinc plated tensioning element (Cat. No. 70 0571 ff)
Technical specification
วัสดุ:
Sprockets: steel St40 / St50
Ball bearing: roller bearing steel with lifetime grease filling, maintenance-free
Mounting screw: zinc plated steel
Nut: zinc plated steel
Temperature range: -20 to +120 °C
Customization process :
1.Provide documentation: CAD, DWG, DXF, PDF,3D model ,STEP, IGS, PRT
2.Quote: We will give you the best price within 24 hours
3.Place an order: Confirm the cooperation details and CZPT the contract, and provide the labeling service
4.Processing and customization: Short delivery time
Our Factory
If you need to customize transmission products,
please click here to contact us!
Chain Sprockets:
| วัสดุ | 1045 Steel / Alloy Steel / Stainless Steel 304 & 316 |
| Standard | ANSI, DIN, JINS, ISO, KANA,Standard America or customer’s drawing |
| Bore | Pilot bore, finished bore, taper bore and special bore |
| Surface | Bright surface / high precision / Blacking /Electrophoretic-Coated |
| อุปกรณ์ | Hobbing machine, Slotting machine, CNC lathes and other equipment |
Pulley:
Couplings:
Company Information:
| Standard Or Nonstandard: | Standard |
|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Car |
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Manufacturing Method: | Cut Gear |
| Toothed Portion Shape: | Spur Gear |
| วัสดุ: | Custom Made |
| Samples: |
US$ 9999/Piece
1 Piece(Min.Order) | |
|---|
หลักการพื้นฐานของเฟือง
เมื่อพูดถึงเฟืองโซ่ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจพื้นฐานของการออกแบบ ซึ่งรวมถึงขนาดของโซ่และจำนวนฟัน จำนวนฟันจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชนิดของโซ่และการใช้งาน เมื่อพิจารณาจำนวนฟัน มุมระหว่างฟันควรมีอย่างน้อย 360 องศา
ขนาด
มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกขนาดเฟืองที่ถูกต้อง สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบว่าเฟืองนั้นเป็นเฟืองคู่หรือเฟืองเดี่ยว ซึ่งมีให้เลือกหลายขนาดเช่นกัน ในการกำหนดขนาดที่แน่นอน คุณควรวัดระยะห่างระหว่างร่องของฟันเฟืองกับช่องฟันตรงข้าม ระยะห่างระหว่างสองจุดนี้เรียกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางคาลิเปอร์
ขนาดของเฟืองก็แตกต่างกันไปตามประเภทของโซ่ เฟืองขนาดใหญ่จะมีแขน ในขณะที่เฟืองขนาดเล็กมักไม่มี แขนช่วยลดน้ำหนักและแรงเฉื่อย ทำให้ประหยัดพลังงานมากขึ้น เฟืองบางชนิดยังมีช่องเปิด ซึ่งทำให้ประกอบและถอดชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น เฟืองบางชนิดยังเคลือบผิวเพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้น เฟืองบางชนิดผลิตจากชิ้นส่วนที่ผ่านการชุบแข็งด้วยเปลวไฟหรือการเหนี่ยวนำ
เฟืองโซ่มักใช้ในสายพานลำเลียง สายพานลำเลียงพาเลท และระบบลำเลียงอื่นๆ ขนาดของเฟืองโซ่ควรตรงกับขนาดของโซ่ เวอร์เนียร์คาลิเปอร์จะช่วยให้คุณตรวจสอบได้ว่าฟันเฟืองสึกหรอหรือไม่ อีกวิธีหนึ่งในการตรวจสอบเฟืองโซ่ที่สึกหรอคือการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟือง
นอกจากขนาดแล้ว เฟืองควรมีระยะห่างระหว่างฟันและระยะห่างระหว่างศูนย์กลางที่ถูกต้อง สิ่งนี้จะช่วยให้โซ่ลูกกลิ้งตึงอยู่เสมอ โซ่ควรสะอาดและหล่อลื่นอย่างเหมาะสม ควรมีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างหมุดและบูชเพื่อให้Zน้ำมันสามารถไหลผ่านเฟืองและโซ่ได้ นอกจากนี้ ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของโซ่และเฟืองควรมีอย่างน้อย 1.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟือง
โซ่ควรมีฟันอย่างน้อย 17 ซี่ ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานในอุตสาหกรรม การมีระยะห่างระหว่างฟันน้อยลงจะช่วยลดการสูญเสียทางกลและเสียงรบกวน อย่างไรก็ตาม ขนาดเฟืองที่ใหญ่กว่าจะเหมาะสมที่สุดสำหรับงานที่มีภาระงานสูงกว่า
วัสดุ
เฟืองโซ่เป็นชิ้นส่วนเชิงกลที่ขบกับโซ่เพื่อขับเคลื่อนโซ่ ทำจากโลหะหรือพลาสติกเสริมแรง และโดยทั่วไปจะมีลักษณะคล้ายเฟือง เป็นการออกแบบเฟืองสำหรับโซ่ชนิดเฉพาะ ระบบเฟืองโซ่และโซ่ส่วนใหญ่ทำงานในลักษณะเดียวกัน แม้ว่าจะแตกต่างกันในเรื่องวัสดุและระยะห่างของฟันเฟืองก็ตาม
เฟืองโซ่มีสามประเภทพื้นฐาน ได้แก่ เฟืองโซ่เดี่ยว เฟืองโซ่คู่ และเฟืองโซ่สามเส้น ความยาวและจำนวนฟันของแต่ละประเภทจะถูกกำหนดโดยมาตรฐานต่างๆ เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง จะแสดงมาตรฐาน ISO-DIN ไว้ เฟืองโซ่ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กอัลลอยด์ และผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัวบริเวณฟัน นอกจากนี้ยังมีดุมและลิ่มสำหรับติดตั้งด้วย
เฟืองโลหะสามารถทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอลูมิเนียมได้ แม้ว่าเหล็กจะเป็นวัสดุที่ทนทานกว่า แต่เฟืองอลูมิเนียมนั้นดูสวยงามกว่า เหล็กเป็นวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับการปั่นระยะทางไกล ในขณะที่เฟืองอลูมิเนียมเหมาะกว่าสำหรับการปั่นแบบสบายๆ
นอกจากงานด้านยานยนต์และอุตสาหกรรมแล้ว เฟืองโซ่ยังใช้ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เครื่องจักรสิ่งทอ เครื่องมือวัด และระบบส่งกำลังเชิงกล เฟืองโซ่หลายประเภทสามารถใช้แทนกันได้ เพื่อเพิ่มการป้องกัน เฟืองโซ่ยังสามารถชุบสังกะสีเพื่อป้องกันสนิมได้อีกด้วย วิธีการชุบสังกะสีเฟืองโซ่หลักๆ ได้แก่ การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า
เฟืองโซ่โดยทั่วไปทำจากเหล็กหรืออะลูมิเนียม การออกแบบคล้ายกับเฟืองเกียร์ แต่มีระยะห่างมากกว่า นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานได้ในระยะทางที่ยาวกว่าเฟืองเกียร์ ทำให้สามารถใช้ในการส่งกำลังได้
การทำงาน
ระบบส่งกำลังแบบโซ่เป็นระบบส่งกำลังเชิงกลชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไป โดยใช้เฟืองเพื่อช่วยลดความเร็วของวัตถุที่เคลื่อนที่ เฟืองอาจมีระยะห่างของฟันในแนวนอน แนวตั้ง หรือแนวเอียง และมักใช้เป็นคู่ ฟันของเฟืองจะขบกับลูกกลิ้งบนโซ่ส่งกำลัง ทำให้ความเร็วลดลง เฟืองเหล่านี้มักทำจากโลหะ แต่ก็สามารถทำจากพลาสติกหรือวัสดุผสมได้เช่นกัน
หน้าที่ของเฟืองคือการส่งกำลังจากเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อหลัง ดังนั้นเฟืองหน้าจึงต้องหมุนด้วยความเร็วเท่ากับเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ สามารถติดตั้งได้ทั้งบนรางขับหรือด้านหน้าของตัวรถ อาจมีการเชื่อมต่อเฟืองที่สามเข้ากับรางขับด้วย นอกจากนี้ เฟืองหน้ายังใช้ในการดึงโซ่ขับ ซึ่งจะช่วยส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลัง ทำให้รถจักรยานยนต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ แผ่นด้านข้างของโซ่ยังช่วยในการส่งแรงดึงของโซ่ด้วย
บูชต้องรับแรงดึงจากโซ่ขณะที่โซ่เคลื่อนผ่านเฟืองหลายพันครั้งต่อนาที แรงดึงนี้ทำให้เกิดแรงดันต่อหมุดภายในบูช นอกจากนี้ หมุดยังต้องทนต่อแรงดัดและแรงเฉือนที่ส่งผ่านจากแผ่นไปยังบูช หมุดยังต้องทนต่อแรงกระแทกและมีความแข็งแรงดึงสูง หากหมุดสึกหรอ จะต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
เฟืองขับเป็นส่วนสำคัญที่ขับเคลื่อนระบบการเคลื่อนที่ด้วยโซ่และรับน้ำหนักมาก การเลือกเฟืองขับที่เหมาะสมจะช่วยป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ของคุณได้ ดังนั้น คุณต้องเลือกเฟืองขับที่เหมาะสมตามประเภทของชุดประกอบและข้อกำหนดของระบบ
บำรุงรักษา
การบำรุงรักษาเฟืองเป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ การละเลยการบำรุงรักษาจะทำให้ต้องเปลี่ยนโซ่บ่อยครั้งและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การบำรุงรักษาโซ่อย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้โซ่ของคุณใช้งานได้นานถึง 30,000 ไมล์หรือมากกว่านั้น ในขณะที่โซ่ที่บำรุงรักษาไม่ดีจะใช้งานได้เพียง 10,000 ไมล์เท่านั้น
การตรวจสอบเฟืองโซ่ทำได้ง่ายมาก ขั้นแรก ถอดโซ่ออกแล้วจัดตำแหน่งให้ตรง จากนั้น ตรวจสอบดูว่ามีสิ่งแปลกปลอมติดอยู่หรือไม่ หากพบเฟืองโซ่ชำรุด จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่สามารถเปลี่ยนเฟืองโซ่ที่สึกหรอได้ คุณสามารถซื้อโซ่ใหม่ได้ แต่โซ่ใหม่จะไม่ทนทานเท่าโซ่เก่า
ตรวจสอบร่องรอยสนิม สนิมอาจเกิดขึ้นบนโซ่เนื่องจากการสัมผัสกับความชื้นและความร้อน เมื่อหมุดหรือลูกกลิ้งเป็นสนิม ซีลก็จะเสียหาย หากหมุดหรือลูกกลิ้งเป็นสนิม ก็ถึงเวลาเปลี่ยนโซ่แล้ว
การบำรุงรักษาโซ่เป็นประจำมีความสำคัญเพื่อป้องกันการบิดงอและการลื่นไถล ซึ่งอาจทำให้เฟืองและโซ่สึกหรอมากเกินไป หากฟันเฟืองสึกหรอ โซ่จะไม่สามารถยึดเกาะเฟืองได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์ยากลำบากและเกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
หากโซ่ของคุณมีอายุหลายปีแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องหล่อลื่นทุกๆ สองสามเดือนเพื่อป้องกันสนิม นอกจากนี้ การทำความสะอาดโซ่ให้สะอาดหมดจดก่อนหล่อลื่นก็สำคัญเช่นกัน เพื่อให้โซ่สะอาดและได้รับการหล่อลื่นอย่างดี น้ำยาทำความสะอาดที่ไม่ใช้น้ำมันปิโตรเลียมสามารถช่วยขจัดสิ่งสกปรกที่อาจสะสมอยู่ได้ หากคุณใช้งานโซ่เป็นเวลานาน คุณจะต้องทำความสะอาดโซ่ทุกๆ 300-600 ไมล์
editor by CX 2023-05-18
