เกียร์เป็นชิ้นส่วนขับเคลื่อนที่สามารถเพิ่มแรงบิด ลดหรือเพิ่มความเร็ว กลับทิศทางการหมุน หรือเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลาขับ มีการสร้างระยะห่างเพิ่มเติมที่เรียกว่า "ระยะคลายตัว" (backlash) ในชิ้นส่วนเกียร์เพื่อป้องกันไม่ให้เฟืองติดขัด ซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและอาจทำให้ฟันเฟืองเสียหายได้ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นคือ ระยะคลายตัวอาจทำให้การกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำทำได้ยากขึ้น
กล่องเกียร์ที่มีระยะคลอนต่ำได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดหรือขจัดระยะคลอน ซึ่งรวมถึงการใช้เฟืองและตลับลูกปืนที่มีความคลาดเคลื่อนต่ำ และการตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการจับคู่กันอย่างเหมาะสมเพื่อลดความแปรผันของขนาด โดยทั่วไปแล้วระยะคลอนจะจำกัดอยู่ที่ 30 อาร์คมิน หรือเพียง 4 อาร์คมิน ขึ้นอยู่กับการออกแบบ
ชุดเกียร์ทดรอบต่ำจาก Ondrives.US ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งและลดแรงกระแทกในการใช้งานแบบกลับทิศทาง เรามีชุดเกียร์ทดรอบและตัวลดความเร็วให้เลือกหลากหลายแบบ รวมถึงแบบขนาดเล็กและแบบทดรอบต่ำ วิศวกรของเรายังสามารถสร้างชุดเกียร์ทดรอบต่ำแบบเฉพาะบุคคลตามความต้องการของคุณ หรือออกแบบระบบกลับทิศทางจากชิ้นส่วนที่มีอยู่แล้วได้
ในฐานะผู้ผลิตชั้นนำด้านเฟืองและชิ้นส่วนขับเคลื่อนที่มีความแม่นยำสูง เรามีความรู้และความเชี่ยวชาญในการจัดหาชุดขับเคลื่อนเฟืองที่ปรับแต่งให้ตรงตามข้อกำหนดของคุณ ดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์และรายการตรวจสอบในหน้าคู่มือการเลือกซื้อเกียร์บ็อกซ์ เพื่อช่วยคุณเลือกเกียร์บ็อกซ์ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งาน
เพื่อให้เข้าใจถึงปรากฏการณ์แบ็คคอลได้ดียิ่งขึ้น จำเป็นต้องมีความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับกลไกของเกียร์ โดยโครงสร้างของเกียร์นั้นเป็นการจัดเรียงของชิ้นส่วนทางกล เช่น เฟืองเล็ก ตลับลูกปืน รอก ล้อ ฯลฯ การจัดเรียงที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามประเภทของตัวลดเกียร์ สิ่งที่เหมือนกันในทุกการจัดเรียงคือ เกียร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังโหลด เพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดอย่างปลอดภัยและสม่ำเสมอ
แบ็คสแลช (Backlash) หรือ ลาช (lash หรือ enjoy) คือช่องว่างระหว่างขอบท้ายของฟันเฟืองที่ส่งกำลังจากด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง 
ความเข้าใจและความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมหลังจากนั้น ช่องว่างนั้นจำเป็นเพื่อให้เฟืองสามารถขบกันได้โดยไม่ติดขัด และเพื่อให้มีการหล่อลื่นภายในตัวเรือน ในทางกลับกัน การทำงานเชิงกลนั้นเกี่ยวข้องกับการสูญเสียการเคลื่อนที่อย่างมาก ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ประการแรก การสูญเสียส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและความแม่นยำ
ค่าความคลาดเคลื่อนที่ไม่ถูกต้อง การจัดตำแหน่งตลับลูกปืนที่ไม่ตรงกัน และความไม่สม่ำเสมอในกระบวนการผลิต มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการคลายตัวมากขึ้น
ระยะห่างระหว่างฟันเฟืองที่แคบลงสามารถทำได้โดยการยึดชุดเฟืองด้วยระยะห่างที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หรือโดยการใส่สปริง การประกอบแบบยึดด้วยสลักเกลียวที่แข็งแรงเป็นเรื่องปกติของกล่องเกียร์แบบสองทิศทางของเฟืองดอกจอก เฟืองตรง เฟืองตัวหนอน หรือเฟืองเกลียวสำหรับการใช้งานหนัก การใช้สปริงเป็นทางเลือกที่ดีกว่าในการรักษาระยะห่างให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมในกรณีที่แรงบิดต่ำ โปรดทราบว่าการตั้งค่าแบบล็อคอยู่กับที่นั้นจำเป็นต้องมีการปรับแต่งระหว่างการทำงาน เนื่องจากฟันเฟืองมีแนวโน้มที่จะสึกหรอตามเวลา
ของเรา เกียร์บ็อกซ์ไร้การคลายตัว เป็นสิ่งที่ดีที่สุดและชาญฉลาดที่สุดในบรรดาที่มีอยู่
