{"id":2707,"date":"2024-02-18T08:12:04","date_gmt":"2024-02-18T08:12:04","guid":{"rendered":"http:\/\/wheelsprocket.xyz\/china-wholesaler-motocross-parts-chain-wheel-cnc-aluminum-7075-jt-sprocket-for-520-chain\/"},"modified":"2024-02-18T08:12:04","modified_gmt":"2024-02-18T08:12:04","slug":"china-wholesaler-motocross-parts-chain-wheel-cnc-aluminum-7075-jt-sprocket-for-520-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wheelsprocket.xyz\/fr\/application\/china-wholesaler-motocross-parts-chain-wheel-cnc-aluminum-7075-jt-sprocket-for-520-chain\/","title":{"rendered":"China wholesaler Motocross Parts Chain Wheel CNC Aluminum 7075 Jt Sprocket for 520 Chain"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Description du produit <\/p>\n

Motocross \u00a0Parts Chain Wheel CNC Aluminum 7075 Jt Sprocket for 520 Chain<\/strong><\/p>\n

Lightweight High-Performance sprocket for added horsepower to the Front wheel
Features self cleaning grooves to clear mud and increase sprocket life
All rear sprockets are made of 7075 -T6 aluminum alloy and anodized for even greater wear
Advanced tooth profile, concentricity and accuracy of fit provide maximum power transfer and long-life
All the sprocket was made by machining centre which can gain more precise dimension and glabrous surface than common machine work.
We can skinpacking that is external appearance more beautiful.
CNC machined sprocket can be change the style according to customers’ requirements.
This sprocket can be oxidated into various colors .
Able to change sprocket toothnumber for customers’ requirements.<\/p>\n

HangZhou xiangjin precision machinery co., ltd.<\/strong>
Material
Aluminum\\Steel\\Zinc\\Brass\\Plastic.
Surface Treatment
Nickel plating, Zinc plating, Chrome plating, Anodizing, black coating, mill
Tolerance
+\/-0.01 mm
Inspection
Every single product at least 5 times of\u00a0\u00a0inspection processes
Package
plastic bag, Bubble bag, box, carton, wooden case, skin packing<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Equipment<\/td>\nQuantity<\/td>\n<\/tr>\n
CNC\u00a0machining\u00a0centre<\/td>\n15(contain 5axis\u00a0processing\u00a0centre)<\/td>\n<\/tr>\n
CNC\u00a0milling\u00a0machine<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
CNC\u00a0lathe<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Cutting\u00a0machine<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Three\u00a0–\u00a0Comero<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Welding\u00a0machine<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Punch<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Blister\u00a0packaging\u00a0machine<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Vibratory\u00a0fininshing\u00a0machine<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Other\u00a0machine<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Photos d\u00e9taill\u00e9es <\/p>\n

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Certifications <\/p>\n

Emballage et exp\u00e9dition <\/p>\n

Company Profile <\/p>\n

FAQ <\/p>\n

\u00a0 \t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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After-sales Service:<\/th>\n7 Days<\/td>\n<\/tr>\n
Warranty:<\/th>\n6 Months<\/td>\n<\/tr>\n
Type:<\/th>\nTransmission<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

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\n Shipping Cost:<\/p>\n
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Estimated freight per unit.<\/p>\n


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\n about shipping cost and estimated delivery time.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Payment Method:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Initial Payment
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\n Full Payment
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Currency:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Return&refunds:\n <\/th>\n\n You can apply for a refund up to 30 days after receipt of the products.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"pignon<\/p>\n

wheel sprocket System in Heavy Machinery and Industrial Equipment<\/h3>\n

Yes, a wheel sprocket system is commonly used in heavy machinery and industrial equipment for power transmission and motion control. The wheel sprocket configuration is a versatile and efficient method of transmitting rotational force between two shafts.<\/p>\n

In heavy machinery and industrial equipment, the wheel is typically attached to one shaft, while the sprocket is mounted on another shaft. A chain or a toothed belt is wrapped around the wheel sprocket, connecting them. When the wheel is rotated, the chain or belt engages with the sprocket, causing the sprocket and the connected shaft to rotate as well. This mechanism allows the transfer of power from one shaft to the other, enabling various components and parts of the machinery to function.<\/p>\n

Common applications of the wheel sprocket system in heavy machinery include:<\/p>\n

    \n
  • Construction Machinery:<\/b> Wheel loaders, excavators, cranes, and other construction equipment often use wheel sprocket systems for efficient power transmission in various moving parts.<\/li>\n
  • Material Handling Equipment:<\/b> Forklifts, conveyor systems, and other material handling equipment utilize wheel sprocket configurations to move goods and materials smoothly and reliably.<\/li>\n
  • Mining Equipment:<\/b> Mining machinery, such as drilling rigs and conveyors, often incorporate wheel sprocket assemblies for power transmission in challenging environments.<\/li>\n
  • Agricultural Machinery:<\/b> Tractors, combines, and other agricultural equipment use wheel sprocket systems to drive various components like wheels and harvesting mechanisms.<\/li>\n
  • Industrial Robotics:<\/b> Robots and automated systems in manufacturing often utilize wheel sprocket setups for precise motion control and efficient power transmission.<\/li>\n<\/ul>\n

    One of the key advantages of the wheel sprocket system is its ability to handle heavy loads and transmit power over long distances. It is a reliable and cost-effective method of power transmission in various industrial settings. However, proper maintenance and alignment are crucial to ensuring the system’s optimal performance and longevity.<\/p>\n

    Overall, the wheel sprocket system is a widely used and effective power transmission solution in heavy machinery and industrial equipment, offering versatility and efficiency in a range of applications.<\/p>\n

    \"pignon<\/p>\n

    Capacit\u00e9s de charge des combinaisons roue-pignon<\/h3>\n

    La capacit\u00e9 de charge d'un ensemble roue-pignon d\u00e9pend de plusieurs facteurs, notamment du mat\u00e9riau, des dimensions et de la conception des deux pignons. Voici quelques exemples courants d'ensembles roue-pignon et leurs capacit\u00e9s de charge\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Roue en acier avec pignon en acier :<\/b> Cette combinaison offre une capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e et est couramment utilis\u00e9e dans les applications exigeantes. Les roues en acier peuvent supporter des charges importantes et, associ\u00e9es \u00e0 des pignons en acier, l'ensemble peut r\u00e9sister \u00e0 des forces encore plus \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n
    • Roue en nylon avec pignon en acier :<\/b> Les roues en nylon sont r\u00e9put\u00e9es pour leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et leur durabilit\u00e9. Associ\u00e9es \u00e0 des pignons en acier, elles offrent une bonne capacit\u00e9 de charge tout en r\u00e9duisant le poids total de l'ensemble.<\/li>\n
    • Roue en polyur\u00e9thane avec pignon en acier :<\/b> Les roues en polyur\u00e9thane offrent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et conviennent aux charges moyennes \u00e0 \u00e9lev\u00e9es. Associ\u00e9es \u00e0 des pignons en acier, elles peuvent supporter des charges moyennes \u00e0 \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n
    • Roue en caoutchouc avec pignon en fonte :<\/b> Les roues en caoutchouc sont r\u00e9put\u00e9es pour leurs propri\u00e9t\u00e9s d'absorption des chocs et sont souvent utilis\u00e9es dans les applications n\u00e9cessitant un amortissement des vibrations. Associ\u00e9es \u00e0 des pignons en fonte, elles peuvent supporter des charges moyennes.<\/li>\n
    • Roue en plastique avec pignon en plastique :<\/b> Cette combinaison convient aux applications l\u00e9g\u00e8res o\u00f9 les charges pr\u00e9vues sont faibles. Les roues et pignons en plastique sont souvent utilis\u00e9s dans les applications exigeant un faible frottement et un fonctionnement silencieux.<\/li>\n
    • Combinaisons de pignons de roue personnalis\u00e9es\u00a0:<\/b> Dans certains cas, des combinaisons roue-pignon sur mesure sont con\u00e7ues pour r\u00e9pondre \u00e0 des exigences de charge sp\u00e9cifiques. Ces combinaisons peuvent \u00eatre adapt\u00e9es aux besoins uniques de l'application.<\/li>\n<\/ul>\n

      Il est important de noter que la capacit\u00e9 de charge d\u00e9pend \u00e9galement d'autres facteurs, tels que le type de roulement utilis\u00e9 dans la roue, le mat\u00e9riau de l'arbre et la conception globale du syst\u00e8me m\u00e9canique. Les ing\u00e9nieurs doivent examiner attentivement l'application pr\u00e9vue, les conditions de fonctionnement et les facteurs de s\u00e9curit\u00e9 lors du choix de la combinaison roue-pignon appropri\u00e9e afin de garantir des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie au syst\u00e8me.<\/p>\n

      \"pignon<\/p>\n

      Principe de fonctionnement d'un syst\u00e8me de roue et pignon<\/h3>\n

      Dans un syst\u00e8me roue-pignon, le pignon est une roue dent\u00e9e qui s'engr\u00e8ne avec une cha\u00eene ou une courroie pour transmettre le mouvement de rotation et la puissance d'un composant \u00e0 un autre. Son principe de fonctionnement peut \u00eatre expliqu\u00e9 en plusieurs \u00e9tapes\u00a0:<\/p>\n

      1. Alimentation \u00e9lectrique :<\/strong><\/p>\n

      Le syst\u00e8me commence par une source d'\u00e9nergie, telle qu'un moteur \u00e9lectrique ou un moteur thermique, qui g\u00e9n\u00e8re un mouvement de rotation ou un couple.<\/p>\n

      2. Pignon et cha\u00eene\/courroie\u00a0:<\/strong><\/p>\n

      La puissance est transmise au pignon, mont\u00e9 sur un arbre. Ce pignon poss\u00e8de des dents qui s'embo\u00eetent dans les maillons de la cha\u00eene ou s'engr\u00e8nent avec celles de la courroie.<\/p>\n

      3. Mouvement cha\u00eene\/courroie :<\/strong><\/p>\n

      Lorsque le pignon tourne, il entra\u00eene la cha\u00eene ou la courroie gr\u00e2ce \u00e0 l'engr\u00e8nement de ses dents. Ce mouvement est transmis \u00e0 l'\u00e9l\u00e9ment reli\u00e9, qui peut \u00eatre un autre pignon, une roue ou toute autre pi\u00e8ce de la machine.<\/p>\n

      4. Puissance de sortie :<\/strong><\/p>\n

      Le mouvement de rotation ou la puissance est ensuite transmis au composant connect\u00e9, qui remplit une fonction sp\u00e9cifique selon l'application. Par exemple, cette puissance peut servir \u00e0 entra\u00eener un convoyeur, \u00e0 faire tourner les roues d'un v\u00e9hicule ou \u00e0 actionner diverses machines industrielles.<\/p>\n

      5. Vitesse et couple :<\/strong><\/p>\n

      La taille du pignon et le nombre de dents, ainsi que la taille de la cha\u00eene ou de la courroie, d\u00e9terminent le rapport de vitesse et de couple entre les composants d'entr\u00e9e et de sortie. Modifier la taille du pignon ou utiliser des pignons de tailles diff\u00e9rentes dans le syst\u00e8me peut modifier les caract\u00e9ristiques de vitesse et de couple de la machine.<\/p>\n

      6. Efficacit\u00e9 et maintenance :<\/strong><\/p>\n

      Une transmission de puissance efficace repose sur un alignement et une tension corrects de la cha\u00eene ou de la courroie avec le pignon. Un entretien r\u00e9gulier, comprenant la lubrification et l'inspection, est essentiel pour garantir un fonctionnement optimal et pr\u00e9venir l'usure pr\u00e9matur\u00e9e ou l'endommagement du syst\u00e8me.<\/p>\n

      Le syst\u00e8me de pignon de roue est largement utilis\u00e9 dans diverses applications, notamment les bicyclettes, les motos, les machines industrielles, les \u00e9quipements agricoles, etc., o\u00f9 une transmission de puissance efficace et un contr\u00f4le du mouvement sont n\u00e9cessaires.<\/p>\n

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      editor by CX 2024-02-18<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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